5G一马当先 自动驾驶核心技术盘点

自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物,包括谷歌、百度、阿里、丰田、福特,所有世界顶级的互联网及巨头厂商都在布局研发自动驾驶,它是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向,已成为各国争抢的战略制高点,而自动驾驶的核心技术也在近年来以迅猛的速度发展。

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5G技术

汽车是5G应用的重要场景。在4G时代,我们对车联网的理解是车载娱乐系统,而在5G时代,车联网意味着V2X(Vehicle to X,车联万物)。当车辆与整个交通系统互联(包括但不限于其他交通参与者、交通信号灯、道路信息),每辆车都能实时获取周围车辆的速度、转向信息,从而能避免事故的发生;每辆车也都能获取实时路况信息,交通管理系统可以根据实时路况调整交通信号,从而大幅减少拥堵。

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5G技术将对自动驾驶带来极大的帮助。现在主流的自动驾驶技术路线完全依赖车辆自身的感知能力,车上必须搭载价值数十万元的激光雷达等一系列传感器,然而探测的距离和精度依然有待提升。同时,视野盲区和其他车辆的不可预估性都意味着风险的存在。

在获得5G技术的助力之后,在很多情况下车辆不再需要去主动感知其他车辆,因为对方的信息早就通过网络传到了你的车上,你和你的车 不需要看到它,就能知道它的存在。在这样的“上帝视角”下,传感器的重要性大幅降低了,但自动驾驶却因此更简单、更便宜,也更可靠、更安全。

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识别技术

识别技术主要包括三个方面,路面、静态物体和动态物体。对于动态物体,不仅要检测还要对其轨迹进行追踪,并根据追踪结果,预测该物体下一步的轨迹(位置)。这在市区,尤其中国市区必不可少,最典型场景就是北京五道口:如果你见到行人就停,那你就永远无法通过五道口,行人几乎是从不停歇地从车前走过。人类驾驶员会根据行人的移动轨迹大概评估其下一步的位置,然后根据车速,计算出安全空间(路径规划),公交司机最擅长此道。无人驾驶汽车同样要能做到。要注意这是多个移动物体的轨迹的追踪与预测,难度比单一物体要高得多。这就是 MODAT(Moving Object Detectionand Tracking)。也是无人驾驶汽车最具难度的技术。

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V2X技术

车用无线通信技术(Vehicle to Everything ,V2X)是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术,其中V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象,当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2X交互的信息模式包括:车与车之间(Vehicle to Vehicle,V2V)、车与路之间(Vehicleto Infrastructure ,V2I)、车与人之间(Vehicle to Pedestrian,V2P)、车与网络之间(Vehicle toNetwork,V2N)的交互。V2V技术允许车辆通过转发自身及前方的实时信息来预防事故的发生,从而减少驾驶时间,最终实现改善交通环境,减少交通拥堵的目的。

V2I技术通过无线的方式帮助车辆和路侧的交通设施实现数据交换,主要应用包括交叉路口安全管理、车辆限速控制、电子收费、运输安全管理,以及道路施工和限高警示等。这项技术会推动交通设施智能化,包括禁止驶入灯标、天气信息系统等交通设施都可进化为通过多种算法可识别高风险情况并自动采取警示措施的智能交通设施。

目前V2X领域分为Dsrc和C-V2X两个标准和产业阵营。在国内市场由于拥有全球最大的4G LTE网络和成熟的产业链,并且对Dsrc技术上没有太多积累,因此有分析认为国内V2X发展会向C-V2X倾斜。

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人机交互技术

人机交互技术,尤其是语音控制、手势识别和触摸屏技术,在全球未来汽车市场上将被大量采用。自动驾驶汽车人机交互大屏的设计,其最终目的在于提供好的用户体验,增强用户的驾驶乐趣或驾驶过程中的操作体验,它更加注重驾驶的安全性,这样使得人机界面的设计必须在好的用户体验和安全之间做好平衡,很大程度上安全始终是第一位的。自动驾驶汽车人机界面应集成车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统、车载电话等多项功能,方便驾驶员快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息,从而使车辆达到理想的运行和操纵状态。未来车载信息显示系统和智能手机将无缝连接,人机界面提供的输入方式将会有多种选择,通过使用不同的技术允许消费者能够根据不同的操作、不同的功能进行自由切换。

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高精度地图

高精地图拥有精准的车辆位置信息和丰富的道路元素数据信息,可以帮助汽车预知路面复杂信息,如坡度、曲率、航向等。和传统相比具有更高的实时性。由于道路路面经常发生变化,如道路整修、标识线磨损或重漆、交通标识改变等,这些改变都要及时反映在高精地图上。高精地图将更强调空间的三维模型以及精度,将精度从米级降到厘米级,必须非常精确的显示路面上的每一个特征和状况。

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决策技术

决策是无人驾驶体现智能性的核心的技术,相当于自动驾驶汽车的大脑,它通过综合分析环境感知系统提供的信息,及从高精度地图路由寻址的结果,对当前车辆进行规划(速度规划、朝向规划、加速度规划等),并产生相应的决策(跟车、换道、停车等)。规划技术还需要考虑车辆的机械特性、动力学特性、运动学特性。常用的决策技术有专家控制、隐马尔科夫模型、贝叶斯网络、模糊逻辑等。

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定位技术

除了GPS与惯性传感器外,我们通常还会使用LiDAR点云与高精地图匹配,以及视觉里程计算法等定位方法,让各种定位法互相纠正以达到更精准的效果。随着自动驾驶的发展,定位技术也一定会不断优化。

目前自动驾驶的技术基本上都源自机器人,自动驾驶汽车可以看做是轮式机器人外加一个舒适的沙发组成。机器人系统中定位和路径规划是一个问题,没有定位,就无法规划路径。厘米级实时定位是目前自动驾驶最大的挑战之一。对机器人系统来说,定位主要靠SLAM与先验地图(Prior Map)的交叉对比。

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通信安全技术

自动驾驶汽车通过车辆网接入网格的同时,也带来了信息安全的问题,在应用中,每辆车及其车主的信息都将随时随地地传输到网络中被感知,这种显露在网络中的信息很容易被窃取、干扰甚至修改等,从而直接影响智能网联汽车体系的安全,因此在智能网联汽车中,必重视信息安全与隐私保护技术的研究。

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奥迪e-tron轿跑版开售!配置丰富/还推入门车型

目前奥迪新款e-tron Sportback车型已在英国市场正式开售,新车海外起售价为79,900英镑(约为74万人民币),并已陆续开启交付工作。动力方面,新车将采用纯电形式驱动,并配备95kW·h电池组,最大功率可达265kW,峰值扭矩561N·m。此外,新车后期还将推出入门级车型供消费者选择,配备71kW·h电池组,最大功率可达230kW。

配置方面,55 quattro S系列标配了隐私玻璃和21寸轮毂、Matrix LED大灯,以及运动型悬架。内饰方面,S-Line车型采用柔软的Valcona皮革包覆的电动可调和前运动座椅。而55 quattro Launch Edition车型标配了Audi Sport独有的21寸铝合金轮毂,并具有先进的虚拟后视镜,可将图像投射到驾驶室中。

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2020广州车展探馆:新款斯柯达柯迪亚克

  [新闻] 2020广州车展开幕前夕,前方报道团队提前拍摄到了新款斯柯达柯迪亚克(参数|询价)实车,该车预计将在本届车展上首次亮相。值得一提的是,作为年代改款车型,新车主要是针对配置方面进行调整,而外观/动力基本沿用现款车型。

  柯迪亚克定位于中型SUV,除尺寸上的差别外,其造型延续了家族式设计风格,且与柯米克和柯珞克两款车型有很大的相似之处。不同于时下普遍应用的大面积格栅,新车沿用了窄幅的竖条状镀铬格栅,搭配狭长的分体式大灯,使新车看上去更加时尚。

  动力方面,作为小改款车型,新车预计将继续沿用现款动力系统,TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。(文/ 周易)

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新车”粤”不停 直击广州车展

点亮智慧未来 “新宝骏智慧魔方”车展首发

中国汽车新闻网11月20日讯,新宝骏品牌在2020广州国际车展上重磅发布了全新概念产品——“新宝骏智慧魔方”。新宝骏品牌融合智能基因,以智慧汽车先导者的姿态,点亮智慧汽车的未来,并以场景定义汽车,进行跨界融合,突破汽车局限,让未来走进现实。

“新宝骏智慧魔方”是一个可移动的能够实现无限想象的空间,基于新宝骏对未来智慧化应用场景的理解,对未来智慧汽车生态的一次探索,能在购物、出行、物流等不同场景中,为用户带来更大的利益和价值。

“新宝骏智慧魔方”是具备模块化、集成化特性的移动智能架构,是新宝骏移动智能空间1.0版本,把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合,并基于底盘将部件集成化,可实现1+1、1+N的功能延展,针对实际应用场景进行功能组合,延展出无人物流车、移动能源块、移动信号基站、无人接驳车等智慧产品,可广泛适用于各种应用场景。

同时,基于不同的场景,“新宝骏智慧魔方”能够进行感知共享,实现外接功能模块的自动化、可视化、可云控化,实现无人驾驶。

新宝骏智慧魔方”作为新宝骏品牌对未来的一次探索,以5G云控、V2X车路和车车协同等技术,实现了各种服务的互联互通,进一步完善了智慧化汽车生态链条。目前,在新宝骏工厂已经实现感知和控制上云,通过云端来实现控制移动的载体,移动的智能终端和移动汽车。在未来智慧化场景下,“新宝骏智慧魔方”将以不同的形态出现在各个场景当中,移动迷你超市、移动充电车、移动信号站等都将走进我们的生活,让未来不止存在于想象之中,而是让未来成为现实。

“新宝骏智慧魔方”不是概念,而是真实的落地应用。目前,“新宝骏智慧魔方”已经落地在许多实际应用场景之中了,智能泊车、无人物流车、无人接驳车等等不同形态的智慧魔方都已经投入使用,并在不断进行新的探索。

新宝骏的智能泊车技术早已实现商业化应用。其中自主代客泊车已经积累了超过9000次用户使用场景和数据,综合成功率超过90%。而且新宝骏是率先将搭载自动代客泊车技术的量产车型交付给普通消费者的汽车品牌。

新宝骏无人物流车真正实现了脱离安全员的无人驾驶,已有近100台在新宝骏的基地运行超过20条物流线,24小时不间断的运行,运行里程超过了20万公里,目前仍然保持着在全球同时运行无人物流车辆的记录;并在全球率先实现的、⾯向实际物流运送的L4级产品,也是率先实现商业化运营的智慧物流线路,在疫情期间,与无人测温车、无人清扫车,共同助⼒上汽通⽤五菱获得抗疫先进集体的奖项。

此外,新宝骏正在加速路测感知、定位、控制技术等5G云控技术落地,创造了更多无人驾驶的商业化落地,构建出更具智慧化的出行生态。

新宝骏希望通过跨界融合,与各个领域的公司合作交流,共同开发移动的智能空间,让智慧随心而动。现在,新宝骏的“智慧”不是一个配置,而是依据用户的场景需求、创造更贴近用户、对用户更贴心的服务,能够让用户真正需要、真正的爱用,不断地做创新、不断地找到用户、不断为用户创造更新的产品,

告别选择综合症!奇瑞捷途X70 PLUS购车手册新鲜出炉

10月18日奇瑞捷途X70 PLUS的上市可以说在中国SUV市场引起了一场轩然大波,其所拥有的四大核心优势“强者之范”、“强者之慧”、“强者之享”、“强者之质”在十万元级别堪称重磅炸弹,一石激起千层浪,全网关于捷途X70 PLUS该不该买、买哪个配置、什么时候提车等问题瞬间引起了热议。

告别选择综合症!奇瑞捷途X70 PLUS购车手册新鲜出炉

捷途X70 PLUS指导价为7.7—13.7万元,全系包含1.5T/MT、1.5T/6DCT、1.6TGDI/7DCT三种动力组合、5/6/7三种座椅组合,到底亮点配置都有哪些?又该如何选择?笔者马上为大家梳理。

捷途X70 PLUS拥有“天”、“地”、“星”、“辰”、“山”、“火”、“林”、“风”、“雷”九大版型,其中“雷”作为全系标配,其配置依然非常丰富,诸如TPMS智能胎压监测、大灯智能延时关闭、多功能方向盘、10.25英寸大屏、LED贯穿式尾灯、CN95级滤芯系统、智能寻车功能等捷途X70 PLUS关键性配置都有配备,作为一款仅售7.7万元的车型来说,捷途X70 PLUS入门款在拥有全新设计、大尺寸车身的基础上,还配有如此多实用功能,也看得出奇瑞捷途诚意十足了。

经过笔者反复对比挑选,最终为大家选择了三款版型,分别是“林”、“山”、“星”,推荐给不同需求的消费者参考。为何推荐这三款呢?下面我们来一一分析。

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高品价比之选:林 1.5T/6MT

“雷”、“风”、“林”是捷途X70 PLUS 1.5T搭配6MT车型里的三款配置。综合而言,“林”是这三款里最值得推荐的版型,不仅配置丰富且包含许多的同级独有功能,是一款预算在10万内且专注于MT车型,更注重品价比的客户的最优选择。

相比全系标配,“林”增加了车道保持辅助、智能盲区监测辅助、智能刹车辅助、自动驻车、起步辅助等智能驾驶辅助系统,在这个级别、这个尺寸、这个价位,捷途X70 PLUS基本上是头一个,尤其是为手动挡配备起步辅助,可以说是新手的福音,手动挡坡道起步再不求人!

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另外,无钥匙进入与启动、车联网远程控制、10.25英寸全液晶仪表、双模导航定位的加入让“上车启动导航”一套动作一气呵成,同时具有优秀体验;LED大灯、LED日间行车灯保证了“林”拥有捷途X70 PLUS设计上的点睛之笔。还有62英寸超广角全景天窗、双模导航定位(GPS+北斗),它们是这个级别独有的配置。不到十万元就可以拥有精准的导航定位、62英寸的全景天窗,同时还加持了如此多智能辅助配置,“林”的品价比堪称一绝。

家庭出游舒适之选:山 1.5T /6DCT

如果想要自动挡同时还希望有更全面的舒适性配置,那么1.5T车型里的顶配—“山”,就是一个绝佳的选择。虽然是“顶配”,但千万不要被这两个字吓到,因为它的价格相对“林”仅仅增加了1万元,但多了一些更适合普通消费者的配置,如果你预算在10万元左右想买台SUV但不知道怎么选,看捷途X70 PLUS“山”就对了。

“山”所搭载的变速箱是6DCT,搭配上成熟可靠的1.5T之后,奇瑞捷途的工程师为这套动力总成调教出了三种驾驶模式,它是适应不同消费者、不同使用场景的选择。捷途X70 PLUS作为奇瑞捷途深耕“旅行+”细分市场的一款重磅产品,不管是城市通勤还是中长途驾驶,开起来惬意舒适都是非常重要的,而1.5T/6DCT的组合让驾驶无忧,舒适更进一步。

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同时,这贵的一万元不只是变速箱的升级,“山”相比“林”还多出了科大讯飞语音控制、车联网、远程启动、主驾驶座椅电动调节以及车内氛围灯,优秀的语音控制让你可以优雅的进行一切操作,同时还不影响安全,而车联网、远程启动则可以让你将爱车智控在手,不论外面炎热冰霜,上车都是冬暖夏凉。

速度与激情之选:星 1.6TGDI/7DCT

捷途X70 PLUS “星”是笔者推荐的第三款车型,这款配置推荐给所有热爱驾驶,重视动力表现和SUV动态性能的消费者。“中国心”十佳发动机1.6TGDI可以说是捷途X70 PLUS的核心竞争力,最大功率145KW、最大扭矩290Nm,足以让部分豪华品牌2.0T汗颜,暴躁的性能让捷途X70 PLUS高速超车从容自信,同时还拥有超低油耗,让你“敢踩敢超”。

当然,作为捷途X70 PLUS 1.6T车型里的第二款,“星”提供了高效动力总成的同时,又保证了车辆拥有足够的科技感、以及丰富舒适性配置。相比搭载1.6TGDI/7DCT动力总成的入门款“辰”,“星”多出了车道保持辅助系统、智能盲区检测系统、后驻车雷达、双模导航定位、科大讯飞语音控制、FOTA在线升级服务、后排便捷电源接口、62英寸超广角全景天窗、主驾电动座椅、车内氛围灯、LED日间行车灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等等。

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可以说捷途X70 PLUS “星”是11.7万元这个价位里最全面的一款车型,基本上包含了有关于舒适、动力、空间所有的核心配置,带着家人在路上一切皆可从容应对,享受最优雅、惬意的旅途,如果注重动力且预算足够,直接买“天”,预算在12万以内的话,“星”就是最优选择。

最后

在同级别同价位的车型里,配置比肩捷途X70 PLUS的空间没它大,空间看齐捷途X70 PLUS的配置一定没它高,捷途X70 PLUS在配置、空间、动力、科技四个层面做到了高度的均衡,绝对是2020年下半年值得购买的SUV车型。

亏损降低 日产发布2020上半财年财报

  [ 行业]日前,日产汽车发布了2020财年上半财年(2020年4月至9月)财报。数据显示,在报告期内日产汽车实现净收入3.09万亿日元(约合人民币1951.03亿元),经营亏损1588亿日元(约合人民币100.27亿元),经营利润率为-5.1%。上半财年净亏损为3300亿日元(约合人民币208.36亿元)。

  其中在2020财年第二财季(2020年7月1日至2020年9月30日),日产汽车实现净收入1.92万亿日元(约合人民币1212.29亿元),经营亏损48亿日元(约合人民币3.03亿元),经营利润率为-0.3%。净亏损为444亿日元(约合人民币28.03亿元)。上述数据相比于第一财季(销售额同比下降50.5%,净亏损为2856亿日元)呈现明显回升趋势,据日产汽车介绍,这都得益于“Nissan NEXT” 企业转型计划的推进。

  由于第二财季的良好表现,日产汽车将整个财年的预期销量目标上调1%,达416.5万辆。此外在财务业绩上,日产汽车预计全财年净收入为7.94万亿日元(约合人民币5013.32亿元),营业亏损预计为3400亿日元(约合人民币214.68亿元),较此前对于前六个月的预期降低了1300亿日元(约合人民币82.08亿元)。预计净亏损为6150亿日元(约合人民币388.31亿元),较此前的预期减少550亿日元(约合人民币34.73亿元)。

编辑点评:

  目前,中国市场绝对是日产汽车销量/财务业绩回暖的最大助力。根据乘联会公布的数据显示,东风日产在2020年1-10月内累计销量达87.85万辆,其中轩逸(参数|询价)的累计销量突破42万辆,是中国轿车市场中的销量冠军。但尽管如此,日产汽车在上半财年还是连续迎来了11年以来首个,和第二个业绩亏损的财季,面向未来,这家企业要加油了。(文/ 陈灿)

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行业频道-大数据 全领域 新视点

预售55万起 红旗E-HS9将于12月4日上市

  [新闻] 近日,我们从相关渠道获悉,红旗旗下大型电动SUV——红旗E-HS9(参数|询价)将于12月4日正式上市。新车此前已于2020北京车展期间开启预售,预售价区间为55.00-75.00万元。

  新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学,展示了红旗品牌庄重优雅而不失严肃的品牌精神。外观方面,新车采用了直瀑式的中网造型,两侧的大灯采用了分体式的设计,上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合,而下方两侧的灯组则与前包围融合,提升新车的整体感。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计,并且点亮后极具辨识度。

  车身侧面,新车采用了双色车身的搭配,并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条,C柱的位置搭配了一个电量显示器。另外,宽大平直的车身侧面与宽厚的轮眉,搭配22英寸多条辐轮圈,让新车的气场提升了一个档次。

  车尾方面,新车从车顶延伸出来一个小型扰流板,并搭配了高位刹车灯。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,而尾部两侧三叉式的尾灯造型也非常别致。此外,新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰,并搭配伪装成双边共两出排气造型的银色装饰条,提升新车运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高达到5209/2010/1731mm,轴距为3110mm。

  内饰部分,新车采用了贯穿式中控台的三联大屏设计,搭配中央的触面板。前排一共为四屏显示,在加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构,整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。

  车厢内部,新车座椅的腰部支撑与肩部支撑面积都非常宽大,第二排座椅与第三排座椅也均采用了独立式设计,为乘客的乘坐舒适性带来了提升。

  配置方面,新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面,新车提供18向电动调节座椅,第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外,新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

  动力方面,新车在前后桥各搭载一台电机,并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW(218Ps),峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km,电池组能量密度为181.2Wh/kg;高功率版的前置电机最大功率160kW(218Ps),峰值扭矩350N·m,后置电机最大功率续245kW(333Ps),峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km,电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉,新车0-100km/h加速时间或小于4s,并配有7种驾驶模式。(文/ 柳伟)

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当代-安波福集团旗下无人驾驶租赁再次发布

此前大家从有关方式得到 信息,在前几个月由于肺炎疫情而终止经营的无人驾驶出租公司Motional现阶段恢复营业,但仅限拉斯维加与Lyft协作的相关服务。自然,为了更好地旅客身心健康与安全性,Motional将对集团旗下全部车子开展安全防护与消毒杀菌。

汽车时代网

Motional是一家现阶段在美国地区无人驾驶交通出行企业,这个企业由现代车与智能驾驶构架企业安波福(Aptiv)合资企业建立。无人驾驶的士本来是安波福內部的一项职工服务项目,但在2018年五月于拉斯维加初次向群众对外开放。前期服务项目借助于北美地区当地的出行软件Lyft,根据在其手机软件上对外开放独立通道开展。

汽车时代网

但是与现阶段发布自动驾驶租赁服务项目的Waymo One新项目不一样,Motional的的士并并不是彻底无人驾驶,每一次交通出行时仍必须配置安全性司机,并且车子在地下停车场和酒店餐厅专车接送区的时候需处在手动式性能模式。但是许多顾客表明,能有司机手动式保证 安全驾驶還是一件可信赖的事。数据信息显示信息,截止今年2月份,Motional的座位数早已做到10人次。值得一提的是,在肺炎疫情席卷不仅的英国,Lyft已经在6月首先修复了公共性路面上的全自动车辆驾驶服务项目。

Motional表明,在司机每一次调班前都是会对的士的高触碰地区开展消毒杀菌。在每一次旅客交通出行期内,司机也会对高触碰旅客区开展消毒杀菌。每日工作中完毕后,车子还会继续被完全清理与消毒杀菌。而合作方Lyft也规定旅客和司机都必须佩戴口罩,并进行身心健康验证程序流程,而且还规定旅客尽量开启车窗玻璃,不必坐着轿车前座位等。

编写评价:

伴随着轿车的智能化系统持续发展趋势,运用到具体生活场景中的辅助驾驶/无人驾驶早已不拘泥于市面上车子了,有愈来愈多的公司和我国开始了自动式安全驾驶服务项目的出示。有趣的是,百度搜索Apollo前不久北京初次向群众对外开放了自动式安全驾驶的士的运营,而大家也派遣了编写开展第一时间的感受,实际有什么优点和缺点,还请观众们不断关心汽车之家论坛的报导。

宝马全新纯电SUV曝光!曲面中控屏幕/L3级驾驶辅助

近日海外媒体曝光了一组宝马全新纯电动SUV车型—iX的路试谍照,新车将采用全新的纯电平台打造而来,并将于2021年7月开始量产交付。外观方面,新车采用宝马最新的设计风格,大尺寸双肾式前进气格栅,配合修长的激光大灯组与饱满厚重的车身造型,具有很强的视觉冲击感。

配置方面,新车还将配备大尺寸曲面中控屏幕与全液晶仪表,搭配功能性更强的人机交互系统与具备L3级别的驾驶辅助功能,科技感十足。动力方面,入门版车型将搭载最大功率230kW的单电机。而中高版本车型将采用前后双电机的布局形式与全轮驱动系统,其中中间版本车型的最大功率达390kW,而高性能版车型的最大功率还将提升至455kW。匹配最大容量为80kWh的三元锂电池组,综合续航里程将达到600公里。

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正向毛利润 小鹏汽车公布三季度财报

  [新能源] 11月12日,小鹏汽车公布了2020财年第三季度财报数据。根据数据显示,第三季度总销量为8578台,同比增长265.8%;总收入为19.90亿元(2.93亿美元),同比增长342.5%。值得一提的是,在第三季度小鹏汽车还首次实现了正向毛利率。

  在销量方面,小鹏汽车第三季度总交付量为8578台,相比2019年同期的2345台同比增长265.8%。其中,小鹏汽车P7(参数|询价)在第三季度交付量达到了6210台,并且有98%的用户选择了支持XPILOT2.5或XPILOT 3.0的车型。

  据了解,截至2020年9月30日,小鹏汽车销售与服务网络已经拥有116家销售网点和50家服务网点,覆盖全国58个城市;另外,小鹏汽车品牌的超充站已运营135座,覆盖50个城市。

  在财务业绩方面,小鹏汽车2020年第三季度总收入为19.90亿元(2.93亿美元),同比增长342.5%,较2020年第二季度的5.91亿元增长236.9%。其中,第三季度汽车销售收入为18.98亿元(2.80亿美元),同比增长376.0%。此外,截至2020年9月30日,小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计199.98亿元(29.45亿美元)。

  值得一提的是,小鹏汽车2020年第三季度毛利率为4.6%,而去年同期以及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。对此,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示:“首次实现毛利转正也凸显了我们的增长和实现规模经济的能力。”

『小鹏汽车广州智造基地奠基』

  自8月底纽交所上市以来,小鹏汽车可谓动作频频。9月28日,小鹏汽车获得广州凯得40亿元人民币战略投资,并达成合作协议,共同推动小鹏汽车广州智造基地的开发和建立;10月24日,小鹏汽车举办了第二届汽车智能日,展示了包括高速自主导航驾驶(NGP)在内的XPILOT3.0系统。对于小鹏汽车的未来你是否看好,不妨在评论区进行讨论。(文/ 侯明浩)

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