飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

日前,宾利官方正式公布了飞驰V8版本车型在国内市场的售价,新车共推出一款车型,售价为251.80万元。相较于此前发布的W12版本,宾利飞驰V8的价格拥有更加入门的定位。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

外观上,V8车型与W12版本基本保持一致,以优雅而又不失肌肉感的设计语言,成就富有雕塑感的外观造型;而前格栅内层采用了亮黑色矩阵式设计,外层饰以亮面镀铬垂直饰条,以此向于1957年诞生的宾利S1欧陆飞驰车型设计致敬。车前下部的矩阵式格栅也可选配黑色或亮面镀铬设计。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

两侧LED矩阵式前大灯设计汲取灵感自水晶切割效果。独特的尾灯设计采用标志性“B”字图案,细节之处与车内出风口上的菱形滚花纹理遥相呼应。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

而细节上,新车还以极富现代格调的黑色套件取代了抛光饰件,并具备带有照明组件的电控双飞翼“B”字徽标、20英寸10辐喷漆合金轮毂、饰于翼子板处的V8徽标、以及双边四出排气管。当然还可以选择全新风尚套件(Styling Specification),让新车进一步增加运动气息,尽显出类拔萃的性能实力。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

此外,新车车身漆面标配7种颜色供客户选择,同时也拥有60余种扩展漆色供客户选配。此外,用户还可委托宾利汽车个性化定制部门Mulliner专属定制车漆配色。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

进入车内,奢华的内饰设计展现出宾利在打造现代奢华座舱与创新技术运用领域的精深造诣。匠心独运的座舱配备舒适型座椅,并为客户提供5种真皮配色选择,仪表板、中控台的设计与双飞翼“B”字徽标造型交相呼应。而精美饰面横贯仪表板并延伸到车门处,演绎宽敞的车内空间。此外,中控标配的直纹胡桃木饰板采用弦切工艺,带来更富现代气息的精美内饰效果。值得一提的是,新车全还提供7种单色调木饰面板,以及蕴藏前沿技术的亮面碳纤维饰面。

飞驰V8版本国内市场售价公布 售价251.80万

车内配置上,新车搭载了Apple CarPlay、基于卫星地图实现的拟真场景显示、通过本地信息服务提供路况预警。此外,后排信息娱乐系统、Naim for Bentley 音响系统,与冷藏柜均可供客户选配,为后排乘客提供工作休闲皆宜的出行氛围。

动力上,新车搭载了4.0 T双涡轮增压 V8 发动机,最大功率550PS,峰值扭矩770N·m;同时,当扭矩低于 235N·m,且发动机转速低于 3,000 转/分时,发动机将启动闭缸功能,最大限度地提高燃油经济性。

百公里加速out了 布加迪Bolide仅12.08秒破四百

日前,网通社获得布加迪Bolide官图。Bolide是布加迪旗下全新超级跑车,这款超跑搭载了8.0L W16发动机,功率比达到了0.67kg/hp,0-400km/h加速时间为12.08秒。这款性能怪兽目前还在原型车阶段,官方没有告知是否会量产。

动力方面,新车搭载的8.0L W16发动机最大功率1825马力,最大扭矩1850N·m。车辆模拟测试中,0-100km/h加速时间为2.17秒,0-200km/h加速时间为4.36秒,0-300km/h加速时间为7.73秒,0-400km/h加速时间为12.08秒。

(图/文 网通社 刘岸泽)

(责任编辑: HN666)

MEP公司推出Iupital?05系列聚缩醛创新产品 有助于减少排放

盖世汽车讯 据外媒报道,全球高性能聚缩醛材料供应商三菱工程塑料株式会社(MEP)推出Iupital?05系列聚缩醛(POM)创新产品,该产品气味低、残留低,有助于满足低排放要求。

(图片来源:MEP)

在加工过程中,传统工业聚缩醛产品会释放不受欢迎的气体甲醛产物,使其在低排放驱动行业的应用受到影响,如汽车应用、电子和普通工业。

Iupital系列产品可以显著减少甲醛产物,同时保持优异的化学、热、电气和机械性能,并具有出色的耐磨性。MEP工程团队通过自主研发优化生产技术,将甲醛产生量成功降低约50%。这一创新通过减少模垢来优化注塑生产,从而缩短由清洗模具造成的停机时间,并延长模具的寿命,降低运行成本。

此外,Iupital?05系列在成型过程中显著减少了甲醛气味,可以改善工作条件。

MEP将推出具有不同粘度的新生代聚缩醛,包括标准流型F20-05、高流型F30-05和F40-05。

日本MEP公司执行官Kazuhiro Ando表示:“这一创新不仅能为业界提供减排解决方案,并拓展已经被广泛采用的Iupital?产品组合,而且能够进一步改善环境影响,对社会做出积极贡献。”

(责任编辑: HN666)

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  新年伊始,万象更新,南海之滨,椰林旖旎,中国重卡行业再次迎来“博鳌时间”。

  2021年1月6日,由中国交通通信信息中心、中国汽车工业协会、中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会、中国物流与采购联合会主办,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)承办的第四届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌隆重举行。

  群贤毕至,俊采星驰。200多位来自政府部门、行业协会、科研院所、新闻媒体及业界合作伙伴、相关企业领导、代表齐聚一堂,以“中国力量•2021”为主题,围绕“后疫情时代冷链流通产业的机遇与挑战”、 “商用车领域5G+AI技术创新及应用”、“物流场景下的创新及应用”以及“新能源重卡技术创新及应用”四大主题展开探讨,依托国际化视野,本土化实践,彰显中国力量。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  本届论坛由中国道路运输协会道路集装箱运输分会副理事长、广州市集装箱运输协会常务会长周克文主持。他表示,四年来中国重卡博鳌论坛始终聚焦中国重卡行业的趋势与变革,邀请政府相关部门领导、行业协会专家以及知名企业家代表,围绕当前国家宏观经济和道路运输行业发展态势,解析百年大变局中的机遇与挑战,就行业和企业发展的热点、焦点、难点共同研判并建言献策,提出了许多富有价值的“博鳌方案”,对解读国家政策、促进各方合作、指引重卡行业发展等方面作出了积极贡献。

  随后,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基,中国物流与采购联合会专家委员会主任、中国物流学会常务副会长戴定一分别做开幕致辞,以专家视角回顾2020发展成绩、展望2021中国重卡发展趋势,指出电动化、智能化、网联化和数字化为产业带来了更多的发展机遇,持续创新、跨界融合、多方协同成为增强产业竞争力的关键。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  中国汽车工业协会副秘书长 叶盛基

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  中国物流与采购联合会专家委员会主任、中国物流学会常务副会长 戴定一

  聚焦冷链大变局 共商全新机遇

  为推动后疫情时代冷链流通产业健康快速发展,中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会(简称“中食冷专委”)执行理事长、商务部全国农产品冷链流通监控平台项目组首席专家江波,发表了题为《后疫情时代冷链流通产业的机遇与挑战》的精彩演讲。他表示,随着我国百姓生活水平的不断提升,消费体量的不断增长,为冷链流通产业提供了巨大的发展机遇。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会执行理事长、商务部全国农产品

  冷链流通监控平台项目组首席专家 江波

  针对后疫情时代各地对进口冷藏冷冻食品农产品的监管问题,他特别指出,后疫情时代,冷链流通产业建立以过程监管为核心的冷链流通全程追溯体系,形成常态化的联防联控食品农产品安全保障体系迫在眉睫。此外,他还特别提到了中食冷专委的合作商用车企业上汽红岩,已获批成为冷链智能车辆应用推广工作组组长单位,并高度称赞了上汽红岩为后疫情时代冷链行业提供的高效可靠、智能安全的冷藏车全流程跟踪监控解决方案。

  5G+AI赋能 助推商用车智能网联发展

  近年来, 5G与AI等新技术的在商用车领域的融合应用,成为推动商用车智能化、网联化的重要技术力量。论坛上,重庆大学教授、博士生导师郑玲、同济大学教授余卓平等高等科研院校教授、上汽集团人工智能实验室博士金忠孝、上汽红岩、克诺尔等商用车企业相关代表就商用车“5G+AI”的应用分别作了主题分享,他们分别为商用车行业提供了为行业提供智能化、网联化解决方案。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  作为本次论坛最大亮点之一,上汽红岩正式发布了历经38次大小迭代的“互联网梦想卡车3.0”,为商用车行业智能网联发展带来了更为有效地解决方案,标志着上汽红岩正式进入了互联网重卡3.0时代。据上汽红岩信息与数字运行中心总监向文辉介绍,上汽红岩互联网重卡3.0是一款基于商用车实际业务场景,打通业务数据源,结合车联网大数据,搭载红岩自主研发的睿商服务包,打造满足不同角色客户业务需求的产品,为商用车业务涉及到的车主、车队管理者、司机、货主等角色提供更人性化服务,可完成车队组队、运单管理、车载微信、智能影音娱乐等诸多功能,相比前期版本,它更安全、便捷、智能、人性化。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  重构物流场景 铸造“智慧物流强国”

  作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,中国物流以倍速完成了从无到有,从小到大的华丽蜕变,迎来铸就“物流强国”的发展新篇章。目前我国物流行业已进入3.0阶段,场景物流已将成为了各大物流企业探索的重要方向。物流企业竞争力不仅是基础服务的质量高下,更是要求企业结合互联网、新技术和产业认知,整合上下游资源提供一体化的解决方案,实现制造、流通和消费的无缝对接,创造新的价值链。

  论坛上,北京恩诺管理咨询有限公司CEO陈斌、北京鉴微知著智能科技有限公司董事长盛家华、北京亿心宜行汽车技术开发服务有限公司杨家军博士分别针对中国快递、区块链在公铁联运场景中的运用、数字化运力平台创新等前沿课题,作了深入分析及应用探讨,为智慧物流建设、数字平台打造、企业降本增效、提升服务品质提供了全新视角。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  聚焦新能源化 助推重卡行业转型升级

  近年来,在国家政策的推动下,我国的新能源商用车发展如火如荼,已经初步建立了完整的新能源商用车上下游产业链,配套企业快速成长。论坛上知名科研院校及新能源重卡企业等相关代表围绕氢能产业发展、氢燃料电池技术、充/换电重卡物流场景的推广及应用等方面作了深度分享,为中国重卡向新能源化转型升级提供了新思路。

  针对电动重卡市场安全新差、寿命低等行业痛点,上汽红岩为行业带来了更是强大、更有效的钛酸锂+氢燃料电池解决方案:氢燃料电池重卡具有能量利用率高、续航里程有保证、环保等优势。而钛酸锂电池应用在氢燃料重卡上,解决磷酸铁锂电池低温充放电问题。其高倍率充放电特性弥补燃料电池短时间的功率差,且较磷酸铁锂电池可配备更低的容量,循环寿命更长。

  论坛临近尾声,上汽红岩总经理楼建平作了《新业态下商用车合作平台年度总结与展望》报告,他分享了历届中国重卡博鳌论坛的成果,并强调未来200多个平台成员将继续携手合作,推动技术创新,引领商用车行业向新能源化、智能化、网联化、定制化方向转型升级,实现商用车全生命周期管理。

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

  上汽红岩总经理 楼建平

  连续四年中国重卡博鳌论坛的成功举办,为重卡产业链上下游交流探讨、分享智慧和成果、建言献策构筑了完善的平台,对推动重卡行业持续发展意义重大。面对全新的市场变革和发展机遇,未来中国重卡行业将更深入广泛地运用新技术,加速向“新四化”转型升级,走出国门,向世界彰显中国力量!

第四届中国重卡博鳌论坛拉开帷幕 四大看点值得关注

Jeep牧马人半门版测试车曝光 或于2021年上市

Jeep牧马人半门版测试车曝光 或于2021年上市Jeep牧马人半门版测试车曝光 或于2021年上市Jeep牧马人半门版测试车曝光 或于2021年上市

  北京时间1月6日消息,据国外媒体报道,似乎Jeep牧马人(配置|询价)的生产工厂将选择为车辆增加“半门”配置。至少,近期曝光的谍照显示出Jeep打算推出“半门”版牧马人。

  有国外摄影师拍到了这辆测试车在密歇根积雪道路上行驶的画面。

  从图中可以看到,这是一辆牧马人Unlimited Rubicon硬顶版车型,其车窗部分采用了织物或亚克力的材质。值得一提的是,这款车添加了潜在的“半门”配置。

  事实上,Jeep并没有试图阻止外界知晓它正在测试的巨型门罩或其他伪装。

  从照片上可以看出,车身侧面装配的显然是半扇车门,它们甚至还没有完工并且进行抛光。

  近几年来,半门的想法在JL牧马人车型上反复出现。根据2018年内的一则报道,Jeep并不打算在生产阶段加入半门的方案,而是将其留给售后市场让客户决定是否额外加装。

  不过,最近的牧马人Rubicon 392概念车采用了新的半门设计。

  上述消息让外界对Jeep如何看待半门配置有了进一步的了解。现在人们知道470匹马力的牧马人392是真的,而且从车门部分可以看出彼此接合非常紧密。

  那么,半扇车门有什么优势?首先,比起简单的摇动车窗,这样的配置为牧马人提供了一个更通风和开放的感觉。如果保留车门对客户平常使用来说很重要的话,半扇车门可以允许完全移除窗户但同时保留车门。

  当然,对于牧马人车型而言,彻底移除车门以为驾乘者提供一个完全开放的体验并非难事。它可能成为Jeep既为客户提供户外自由感又保证安全和实用性的“平衡产物”。

  另外不得不说,车窗移除之后整车看起来显得酷了很多。

  这么做的缺点在于,可能会有更多的风噪声进入座舱。人们可能认为这对牧马人来说是不可能的,但它确实将改变风的方向和风噪声。

  另外,放下车窗将会比仅仅按下一个按钮更加费力和冗长。

  目前还不确定Jeep将如何设计这些窗户,但安装拉链或将是一个可行的方案。如果这是为了车内乘客享受好天气而做出的妥协,那么这些“半门”可能会很合适。

  考虑到这些门的推出并不是什么大事,市场很可能会在2021年的车型上看到它们。

  据爆料,2021款Jeep牧马人配置清单中已经列出了一种半门选配。四门Unlimited版车型的半门选配价格为3995美元、两门版车型的选配价格为2350美元。Jeep没有提供任何官方照片或描述,但市场可以放心,2021款牧马人将会提供半门配置。(天涯)

造卫星!吉利卫星工厂获批 年产量500颗以上!

近日,邦老师从相关渠道获悉,吉利科技集团旗下卫星工厂——台州星空智联科技有限公司获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复,其将作为国内首个由商业公司主导的融合航天制造和汽车制造能力的商业卫星生产工厂投入生产。

产量,吉利,卫星

其实,关于吉利造卫星的计划早在去年3月份时就有小道消息流出,直到去年12月份,星空智联卫星工厂的首台设备进场,吉利造卫星计划实锤。据悉,该工厂预计到今年10月份正式投产,年产量可达500颗以上。

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根据相关资料显示,台州星空智联卫星试验中心项目位于台州新湾区,是国内收割脉动式模块化卫星智能AIT中心,也是国内首个深度融合航天卫星制造和汽车制造能力的卫星量产工厂。其范围涵盖卫星研发、核心部组件制造、测运控、航天材料、云计算材料等。

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此外,根据项目总指挥的规划,项目建成后,不仅将具备卫星生产能力,而且还将建立卫星数据运营中心、卫星测控中心,实现对公司的在轨卫星进行数据处理、分析、管理以及星座管控、轨道预报、卫星状态监视与健康状态诊断等能力。

造型个性、搭载5G系统 广汽埃安AION Y将于3月29日开启预售

[车友头条-车友号-车友说车](文/张祁有)近日,车友头条获悉广汽埃安AION Y将于3月29日正式开启预售,并于4月上市。新车定位为紧凑级SUV,基于GEP2.0纯电专属平台打造,将搭载最新的5G新潮娱乐功能,并具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。

外观方面,新车整体造型显得格外年轻动感,封闭式前脸搭配上独特的大灯造型,使其看上去极具辨识度。值得一提的是,新车将拥有丰富的个性化定制方案,进一步满足年轻消费者追求个性的需求。

车身侧面,新车选用了低风阻轮圈,其黑色+橙色的配色极具视觉冲击力,能够给人一种强烈的科技感。此外,新车还使用了悬浮式车顶设计,进一步提升了车辆的时尚气息。

内饰方面,新车整体中控既简洁又科幻,车内丰富的色彩搭配增强了时尚感,同时中央悬浮式大屏搭配全液晶仪表盘,为其营造出了强烈的科技氛围。配置方面,新车将搭载ADiGO3.0自动驾驶系统,同时辅以一键遥控泊车、智能记忆泊车等驾驶辅助配置。在车机系统上,新车配备了车载5G、车载游戏及KTV、智能语音控制和OTA升级等功能。(文/车友号 车友说车)

Light推出新型感知系统 射程远于激光雷达

盖世汽车讯 据外媒报道,高级计算成像公司Light推出了感知平台Clarity。该平台采用无源摄像头,能够探测到10厘米至1000米之外所有物体的3D结构,其射程是同类激光雷达的三倍,大大提升了现有高级紧急制动系统,以及自动驾驶汽车的感知能力。得益于Clarity提供的近程和远程深度信息,当环境发生变化时,这些系统可以主动做出决策。

(图片来源:Light)

此外,Clarity还可以使车辆获取更多的信息。Clarity可生成整个摄像头视野内的深度信息,这些深度信息无缝融合了图像细节,从而以每秒30次的频率为车辆提供密集的3D视图。Clarity平台每秒能够生成多达9500万个数据点,是现有感知系统的20倍。而且Clarity无需经过训练,就能识别道路上可能遇到的特定物体,进而生成3D结构。Clarity提供基于信号处理的周围环境信息,使机器能够主动、稳健地运行,比仅依靠推断的系统更安全、更稳健。

Clarity平台可满足客户对于功能、成本和设计相关的需求,并且可以进行配置,优化一些驾驶员辅助和自动驾驶系统,例如:

识别并避开障碍物:每隔30毫秒,Clarity平台自适应悬架系统会提供路面细节,还可以检测到远处的障碍物,帮助人们更早地采取避碰行动。

重新定义车辆与驾驶员的交接时间:感知距离每增加100米,车辆就能多获得4秒时间,用于减速、变道或提醒驾驶员接管。

感知车位地点,并测量与车位的距离:Clarity平台可识别距离车辆100米以外的开放车位,从而帮助驾驶员节省时间、燃料,并减少挫败感。

L4/L5自动驾驶卡车运行:Clarity用于卡车时,可提供路径规划所需的射程,以提高燃油效率,并且帮助满载的8级卡车安全停靠。

Light首席执行官Dave Grannan表示,“汽车制造商已经投入数十亿美元的资金,进行了数十年的研究,旨在使安全、可靠的ADAS和自动驾驶汽车成为现实。但到目前为止,很多感知系统也会忽略道路上的物体和障碍物。为车辆提供动力的系统都需要配备全面、可测量的深度,以及摄像头提供的视觉信息,以便做出明智的决定,使驾驶更加安全。”

Light首席产品官Prashant Velagaleti表示,“Clarity平台结合了深度范围、精度和密度,能让新一代汽车变得更安全,而不必在成本、质量或可靠性方面做出妥协。Clarity提供的高保真深度信息不仅能将碰撞的严重程度降到最低,还能让车辆做出决策,避免事故,保证乘客的安全和舒适。”

Clarity平台与其他传感模块,如激光雷达和雷达共同协作时,可提高这些模块的性能。该平台使用供应商提供的现成汽车级摄像头,可以降低成本。摄像头技术不断创新,而Light的算法可以轻松进行更新,利用这些新技术的优势,从而使客户受益。

(责任编辑: HN666)

威马汽车发生起火爆炸,一个月内三次自燃,紧急召回1282辆车

威马汽车宣布,即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车,并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

雷达财经出品文丨李万民 编|深海

威马汽车再次发生自燃。

10月27日晚,有网友爆料称,北京北四环一辆威马电动汽车发生起火爆炸。28日上午,威马汽车微博回应称,当天21时左右,一辆EX5 于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警,事故很快得到处理,未造成人员受伤及其他财产损失。

(图片来源于微博)

10月28日下午,威马汽车发布《主动召回部分产品的说明》称,此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。

威马汽车同时宣布,即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车,并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

(图片来源于威马汽车微博)

据《中国网财经》报道,此次召回的问题电动汽车采用的是中兴通讯(000063,股吧)旗下子公司——中兴高能生产的电芯。从6月开始,中兴高能对威马EX5车型配套比例不断提升,目前已装车超过3000辆。

一个月3次自燃,矛头指向电池

10月27日晚,北京市海淀区北四环力学所内一辆威马电动汽车爆炸的消息在网上流传。据住在附近的网友微博上表示,明显感觉到震感,空气中弥漫着胶皮味。”真实体会到了危急之中两腿发软的感觉。”

(截图来源于微博)

据《新京报》事后报道,10月27日晚,中国科学院力学研究所一位工作人员将车停放在单位办公楼前的广场上,之后上楼拿东西,留下妻子一人在车内。不久,车辆开始冒烟,气味刺鼻。车主目击现场的同事介绍,当时车辆并未充电。同事妻子下车后和他一起疏散周边车辆和人员。”车冒烟了一段时间,然后突然起火爆炸了。还好没有伤人。”

10月27日汽车自燃事件发生后,威马汽车在10月28日表示,汽车发生自燃的原因在于电池,同时宣布召回汽车。

同日,国家市场监督管理总局也发布威马汽车召回通知,通知显示,日前,威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。

除27日刚刚发生的起火自燃事件外,本月也已经有两起类似情况发生。

10月5日清晨,福建一辆威马电动车在路边自燃起火。从现场拍摄图来看,车辆的起火点位于车身尾部,并且火焰较为凶猛,喷射而出。等消防部门赶到后,车身已经被完全烧毁,大火扑灭之后,车辆被烧成了一个铁壳,整车成报废状态。事故发生时,车辆处于停放状态,没有进行任何充电操作。

10月13日凌晨,福建邵武市又一辆威马电动车在充电时发生自燃。

随后,邵武市交通运输局发布威马出租汽车自燃事件有关情况的汇报,宣布暂时停止威马电动出租车运营。汇报中称,为推动出租车电动化,邵武市两家出租车企业购进131辆新能源纯电动出租车,其中80辆为威马SUV新能源出租车。然而在10月5日,一辆车在禁止未启动状态下自燃,整车烧毁;10月13日,又一辆在充电至96%状态下起火燃烧,车辆烧毁。

邵武市有关部门召开紧急会议,要求威马汽车和出租车企业参加。会议上,威马汽车负责人表示,初步基本锁定是因为电池问题造成事故的原因。提出立即更换更高质量的宁德时代(300750,股吧)电池的方案,并愿意赔偿经营者的损失。

(图片来源于微博)

事实上,网上关于威马汽车安全性的质疑已有多时。2018年6月,一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃,因其所搭载的电池与威马EX5一模一样,从而引起一波威马汽车退订潮;2018年8月25日,一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃,威马汽车称,这是一辆已进入拆解程序的已报废早期试装车,因未及时拆解出现电器元件短路引发火情;今年9月,温州一辆威马EX5在公路旁起火自燃,未公布调查结果。

电池涉中兴通讯子公司,已装车超3000辆

威马汽车在召回说明中称,此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车将通过授权经销商,为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

据《中国网财经》报道,此次召回的问题电动汽车采用的是中兴通讯旗下子公司——中兴高能生产的电芯。天眼查显示,中兴高能成立于2016年4月,是中兴通讯旗下新能源板块全资控股子公司,主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。

中兴高能相关负责人透露,公司今年4月复工,生产线6月开始回归正常,并开启批量交付,随后交付量逐月递增。威马汽车也正是在这个过程中装配了大量中兴高能的电池。

高工产业研究院(GGII)数据显示,中兴高能6月配套525辆威马EX5,电池装机量为27.4MWh;7月配套了705辆车型,相应的装机量为37MWh;8月该数据达到了816辆,电池装机量达到43.01MWh。与此同时,对威马EX5车型配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%,三个月翻倍增长。

《高工锂电网》显示,中兴高能目前给威马汽车的配套占比不断提升,自6月批量供货后装机量逐月增长,截至目前累计给威马汽车装车超过3000辆。

公开资料显示,中兴高能规划分三期,到2023年建设完成年产8GWh的动力电池生产基地。其中一期项目于2018年10月投产,产能1GWh,正在加快二期项目的建设进程。目前客户除了威马汽车外,还包括奇瑞、汉腾、吉利、众泰等。

上月,威马汽车刚刚宣布完成100亿元D轮融资,成为造车新势力史上最大笔单轮融资。并与中信建投证券签订上市辅导协议,拟于科创板挂牌上市。在这个即将上市的敏感时期,接连不断发生的自燃起火事件,一次又一次把威马汽车的安全性问题推到了风口浪尖。此次自燃以及汽车召回事件,会对威马汽车的上市进程产生何种影响,雷达财经将持续关注。

本文首发于微信公众号:雷达财经。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:李佳佳 HN153)

阿尔法·罗密欧将推纯电动SUV 有望2022年发布

  据外媒报道,FCA集团正计划对其位于波兰蒂黑的工厂进行投资,从而改造升级此工厂,为后续旗下三个品牌推出混动和纯电动全新车型做准备,据推测,阿尔法·罗密欧、菲亚特和Jeep将从2022年下半年开始陆续推出一款全新车型。

阿尔法·罗密欧将推纯电动SUV 有望2022年发布

  FCA目前并未公布任何相关车型的细节信息,不过根据FCA称该工厂将拥有“基于智能网联的先进技术”和“包括纯电动驱动在内的最强驱动系统”推测,三款车型有望是阿尔法·罗密欧即将推出的紧凑型跨界车——Brennero、菲亚特500X以及Jeep自由侠,而且这些车型或将提供纯电驱动、混合动力驱动和传统内燃机驱动。

   根据此前消息称,阿尔法·罗密欧将推出首款纯电动车型,新车或定位为小型SUV,计划于2022年推出。据外媒推测,新车有望基于eCMP平台打造,作为参考,同样出自该平台的标致e2008(配置|询价)采用单电机前置前轮驱动的布局,最大功率120千瓦,峰值扭矩260牛·米,配备45.24千瓦时的三元锂电池,NEDC工况续航里程为360公里。

阿尔法·罗密欧将推纯电动SUV 有望2022年发布

  面对全球电动化大趋势,FCA在电动化转型上确实有些步伐缓慢,不过从投资波兰蒂黑工厂这一举措也可以看出,FCA的态度还是非常积极的,至于结果如何,还是让我们持续关注吧,希望FCA可以完成一次华丽的“大象转身”。